長良川index

　日本を代表する清流であり、他府県から訪問するパドラーも多い。地形的な理由から流域にダムがなく（堰堤、河口堰は除く）、上流から河口手前まで下ることができる数少ない川のひとつ。
　日本を代表する激流という顔も併せ持っており、郡上市では平水時で3級クラスの瀬が連続して現れ、比較的緩くなるのは美濃市に入ってからとなる。上流部ほど瀬の間隔が短く、下流に行くほど瀞場が長くなる。「八幡コース」（吉田川合流点～相戸）など、ほとんどが瀬である。瀬の長さは、一部を除けば、ほどほどのものが多く、後には瀞場が控えているのでレスキューは比較的容易。
　平均水位は、稲成観測所で40cm～50cmくらい。40cmを切ると各所に岩が露出し、コースがかなり限定されるため、テクニカルになる瀬が増える。一方で、増水すれば、水位100cmでだいたい3.5～4級といったように、かなりグレードがアップする。この水位だとラフトでもフリップする。一度入ったらなかなか出られないタコツボエディーもいくつか登場するので要注意である。川の水が濁り出すあたりでダウンリバーは止めておいたほうが無難だろう。
　水質は、悪くなったという声をよく耳にするが、それでもこの規模の河川の中では全国的でもトップクラスである。とくに底に溜まった泥が大水で洗い流された後などは、水がどこまでも透き通っていて、漕いでいると空を飛んでいるように感じることもあるくらい。
　遊べる支流が豊富にあることもこの川の大きな特徴である。代表的なものとしては吉田川、亀尾島川、粥川、板取川、武儀川などがある。
　魚も豊富で、五目釣りでは瀞場でアブラハヤ、流れのある箇所ではウグイなどが釣れる。サツキマスと鮎が全国的に有名であり、とくに鮎釣りが解禁になる6月上旬以降は竿で埋めつくされる。そのため、シーズン中は基本的には下れない。ただし、「美並（上）コース」（講話橋～勝原橋）区間に限っては、コマーシャルラフトが大量に通過することから、竿をなんとか避けられるコースが残っているので例外的に下ることができる。ただ、竿をすべて避けて下るには、相当な技術と経験が要求される。
　キャンプ適地は随所にある。流木も多く、焚き火もやりやすい。何泊かキャンプしながらダウンリバーをするには、まさに理想のゲレンデといえる。

河川名

区間

距離

平均水位

回送

釣り
シーズン

激しさ

流れ

水質

景観

水量

タイプ

激流

清流

大河

長良川

吉田川合流点～美濃橋

約35km

0.5m（稲成）

○

△

水系名	木曾川
全長	166km

流域面積	1,985km²
水質ランキング順位（H14）	45/166

・回送（○…電車、バスの利用可　△…徒歩でも可能　×…車が必要）
・鮎釣りシーズン中（○…下れる　△…多いが、何とか下れる　×…自粛）

【スタート地点とゴール地点】
　スタート地点は、長良川と旧八幡町内を流れる吉田川との合流点。両岸とも駐車が数台可能でキャンプも可能。左岸側にはトイレもある。ゴール地点は美濃橋下の右岸側に広がる川原となる。クルマの乗り入れが可能で、キャンプも可。
　この区間を一日で漕行することは距離的にまず不可能であり、キャンプしながら何日かに分けて下るのが一般的であるが、途中にも川原に下りられる箇所が随所にあり、スタートもゴールも柔軟に設定できるので、一部区間のみをワンデイで下ることも可能である（ここでは、「八幡」、「美並（上）」、「美並（下）」、「美濃」の4コースに便宜上分割している）。

【アクセスと回送方法】
　＊電車の場合
　長良川鉄道を利用できる。郡上八幡駅で下車。スタート地点までは徒歩10分。ゴール地点付近には梅山駅がある。電車の本数が非常に少ないので、時刻表は必ず事前にチェックしておく。
　＊クルマの場合
　東海北陸道郡上八幡ICで下りる。国道156号に入れば、スタート地点まではすぐ。左岸側の場合、長良川鉄道高架下に数台の駐車スペースがある。ゴール地点までは国道156線沿いを南下するか美濃ICから北上。右岸側からクルマを川原に下ろせる。駐車も可。

【川下りメモ】
　大日岳（標高1709m）に源を発し、伊勢湾に注ぐ一級河川。1995年に完成した河口堰は全国的に有名である。河口堰に関しては様々な問題がクローズアップされているが、それについては稿を改めて紹介したい。